作为拉萨自主规划、建设、运营的第一条地铁线路，，，拉萨地铁起于拉萨市南庄，，，与昭通南站相联接，，，线路全长32.41公里，，，共设有17个站点，，，含地下站14座，，，高架站3座。。。

GVSStake有幸参加了拉萨地铁2号线的智能照明建设项目，，，并借助基于KNX技术自主研发的K-BUS智能照明节制系统，，，为拉萨现代化交通设施智能化建设添砖加瓦。。。

走进拉萨地铁2号线任一个站点，，，顺次行至出入口、通道、站厅及站台等区域，，，都有舒服的照明一路相伴。。。

智能照明于无声处凝聚新能量。。。轻触GVS场景节制面板，，，在全亮模式下，，，车站的各个公共区空间在视觉上更为宏伟宽敞和通透，，，地下空间的压抑感一扫而尽，，，带给乘客的，，，是更愉悦舒服的照明环境。。。

▲拉萨地铁2号线利用了51个GVS场景节制面板

向前纵深的光线持续牵引着人的视线，，，在灯光的衬托下，，，柱子也成为更趋个性化的装璜说话，，，体现出地铁特有的结构美感。。。

除此之外，，，GVS还出格装置了1~10V调光
？？，，，如此，，，照明系统不仅能够实现灯光0~100%的亮度渐变，，，还能够节制灯光的色温、色彩，，，为车站各区域打造了档次明显、照度清澈的照明环境，，，让搭客的出行得到梦想的照明保险。。。

面对地铁站成千上万盏灯，，，若是都依附地铁工作人员手动操作传统开关，，，不仅浪费人力，，，操作起来也很不方便。。。

与之相对的，，，是智能开关带来的便捷。。。在K-BUS智能照明节制系统的加持下，，，车站工作人员通过场景节制面板或中控软件，，，实现对地铁灯光的开关、调光等智能节制。。。

好比能够在中控软件上对出入口区域进行功夫自动节制，，，凭据预设的亮度和室外光线强度，，，实现灯光自调节，，，极大地解放了双手。。。

此外，，，也能够通过预设分歧的场景模式，，，在分歧的功夫对灯光实现特定的智能化节制。。。无需繁芜的操作，，，只必要工作人员在场景节制面板上动着手指就能实现，，，单一又方便。。。

地铁照明灯具工作功夫极度长，，，对灯具散热靠得住性、灯具寿命、光源技术，，，灯具守护更换等要求极度高。。。

K-BUS智能照明节制系统展示了卓越的智能节制、高靠得住性和系统兼容能力，，，通过集中节制、按季节制、感应节制等多种节制伎俩，，，在保险照明成效的同时也综合思考后期守护问题，，，为地铁运营守护提供综合型保险服务。。。
好比，，，所有灯具运行状态和照明回路都在中控软件上清澈出现，，，工作人员可凭据现实情况来节制特定区域灯光的开关，，，有问题实时发现并查抄维修，，，确保地铁的安全正常运行。。。
再好比，，，系统可自动检测照度，，，气象晴好时选取天然采光，，，必要照明时，，，车站内的灯具则自动调节亮度；；；节俭能源亏损。。。

值得一提的是，，，拉萨地铁2号线选择GVS轨道交通智能照明解决规划，，，将比传统电气装置的站点节约电能超过30%。。。

截至目前，，，GVS轨道交通智能照明解决规划已覆盖全国多个省市，，，落地项目蕴含但不限于昭通地铁13号线/21号线/知识城支线、拉萨地铁2号线、郑州地铁3号线、赤峰地铁R3线、商丘地铁2号线等。。。
以雄厚的技术研发能力、成熟的轨道交通智能照明解决规划、丰硕的照明节制智能产品、不变靠得住的系统机能和值得信任的售后服务，，，GVS持续助力中国轨道交通建设和发展。。。